I omr\u00e5der med forekomst av kvikkleire eller andre jordarter med spr\u00f8bruddegenskaper, kan det v\u00e6re fare for omr\u00e5deskred, ofte omtalt som kvikkleireskred. Slike skred kan ha stort omfang og store konsekvenser som medf\u00f8rer skader p\u00e5 bebyggelse og infrastruktur og kan v\u00e6re til fare for liv og helse. Det er derfor sv\u00e6rt viktig \u00e5 ha kontroll p\u00e5 forekomst av kvikkleire eller andre jordarter med spr\u00f8bruddegenskaper og ivareta sikkerheten mot omr\u00e5deskred til enhver tid.<\/p>\n\n\n\n
Kvikkleire finner man i terreng som ligger lavere enn marin grense, det h\u00f8yeste havniv\u00e5et etter siste istid. Marin grense varierer mellom 0 og 220 meter over dagens havniv\u00e5 ulike steder i Norge. Kvikkleire kan ogs\u00e5 forekomme under sj\u00f8bunnen.<\/p>\n\n\n\n
DMR Milj\u00f8 og Geoteknikk AS kan bist\u00e5 med vurderinger og utredning av omr\u00e5deskredfare og omr\u00e5destabilitet, uansett om det gjelder regional oversiktskartlegging, arealplan eller byggesak.<\/p>\n\n\n\n
Kontakt gjerne DMR Milj\u00f8 og Geoteknikk AS med foresp\u00f8rsel om avklaring av omr\u00e5deskredfare og omr\u00e5destabilitet. Vi s\u00f8rger for sikkerheten i prosjektet og for at saken blir tatt hele veien uansett om fare kan utelukkes p\u00e5 enkel m\u00e5te eller om det blir behov for full faresoneutredning.<\/p>\n\n\n\n
Regional oversiktskartlegging har til form\u00e5l \u00e5 identifisere omr\u00e5der med st\u00f8rre forekomster av kvikkleire der det kan v\u00e6re fare for store omr\u00e5deskred. Oversiktskartleggingen utf\u00f8res innledningsvis basert p\u00e5 bl.a. kartstudier og aktuelle topografiske kriterier, som danner grunnlag for \u00e5 identifisere omr\u00e5der som potensielt kan v\u00e6re utsatt for fare for omr\u00e5deskred. Innen mulige faresoner gjennomf\u00f8res heretter befaring for registrering av lokale forhold, som bl.a. danner grunnlag for \u00e5 avgrense utstrekning av mulige kvikkleiresoner, samt grunnunders\u00f8kelser for \u00e5 avdekke st\u00f8rre sammenhengende forekomster av kvikkleire. P\u00e5 bakgrunn av observasjoner fra befaringen samt utf\u00f8rte grunnunders\u00f8kelser vil noen av de innledende faresonene kunne friskmeldes, mens resten registreres som faresone.<\/p>\n\n\n\n
Kartlagte kvikkleiresoner angis med l\u00f8sne- og utl\u00f8psomr\u00e5de for mulig skred og klassifiseres med faregrads-, konsekvens- og risikoklasse. Klassifiseringen p\u00e5virker bl.a. kravene som stilles til dokumentasjon av omr\u00e5destabilitet i reguleringsplaner og byggesaker.<\/p>\n\n\n\n
Mindre forekomster av kvikkleire kan forekomme utenfor de kartlagte kvikkleiresonene og det er ogs\u00e5 store omr\u00e5der som ikke er dekket i oversiktskartleggingen. Generelt m\u00e5 derfor ogs\u00e5 omr\u00e5der utenfor kartlagte kvikkleiresoner vurderes n\u00e6rmere med tanke p\u00e5 omr\u00e5deskredfare og omr\u00e5destabilitet i forbindelse med byggesaks- og planbehandling.<\/p>\n\n\n\n
Utbygging og tiltak i omr\u00e5der under marin grense m\u00e5 dokumenteres \u00e5 ha tilstrekkelig sikkerhet mot fare for omr\u00e5deskred. Sikkerhet mot omr\u00e5deskred utredes etter NVE veileder 1\/2019 \u00abSikkerhet mot kvikkleireskred\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
I noen tilfeller kan enkle vurderinger dokumentere at det ikke er fare for omr\u00e5deskred, mens utredning av omr\u00e5deskredfare blir ganske omfattende i andre tilfeller.<\/p>\n\n\n\n
Aktsomhetsomr\u00e5der med terreng som kan v\u00e6re utsatt for omr\u00e5deskred avgrenses basert p\u00e5 terrengkriterier rundt terrenghelning og h\u00f8ydeforskjeller. Dersom tiltaket ikke ligger i terreng som er innenfor aktsomhetsomr\u00e5de er det ikke fare for omr\u00e5deskred.<\/p>\n\n\n\n
Innen mulige l\u00f8sneomr\u00e5der som kan ber\u00f8re tiltaket, kan omr\u00e5deskredfare ofte utelukkes p\u00e5 enkel m\u00e5te der det er berg i dagen, liten dybde til berg, eller der eksisterende grunnunders\u00f8kelser viser at det ikke er kvikkleire.<\/p>\n\n\n\n
For tiltak som ligger innen mulig l\u00f8sne- eller utl\u00f8psomr\u00e5de, er krav til dokumentasjon av tilfredsstillende sikkerhet mot fare for omr\u00e5deskred avhengig av bl.a. tiltakets tiltakskategori og p\u00e5virkning av skr\u00e5ningsstabiliteten. For tiltak innen tiltakskategori K0-K2 er kravene til sikkerhet oppfylt hvis ikke tiltaket forverrer stabiliteten. For tiltak innen tiltakskategori K0-K2 som forverrer stabiliteten eller tiltak innen tiltakskategori K3-K4, vil det v\u00e6re behov for befaring og\/eller utf\u00f8relse av geotekniske grunnunders\u00f8kelser.<\/p>\n\n\n\n
Ved behov for utf\u00f8relse av grunnunders\u00f8kelser kan DMR Milj\u00f8 og Geoteknikk AS ogs\u00e5 bist\u00e5 med gjennomf\u00f8ring av geotekniske grunnunders\u00f8kelser, les n\u00e6rmere her<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Hvis ikke observasjoner fra befaring eller resultater av grunnunders\u00f8kelsene gir grunnlag for \u00e5 avkrefte omr\u00e5deskredfaren, dvs. tiltaket fortsatt ligger innen l\u00f8sne- eller utl\u00f8psomr\u00e5de, m\u00e5 det gj\u00f8res full soneutredning.<\/p>\n\n\n\n Full soneutredning omfatter identifisering av faresone med avgrensning av utstrekning av l\u00f8sne- og utl\u00f8psomr\u00e5der samt klassifisering av faregrads-, konsekvens- og risikoklasse. Videre m\u00e5 det dokumenteres tilfredsstillende sikkerhet basert p\u00e5 stabilitetsberegninger. Dersom sikkerheten ikke er tilstrekkelig, m\u00e5 det gjennomf\u00f8res stabilitetsforbedrende sikringstiltak for \u00e5 oppn\u00e5 tilfredsstillende sikkerhetsfaktor.<\/p>\n\n\n DMR Milj\u00f8 og Geoteknikk AS kan bist\u00e5 med vurderinger og utredning av omr\u00e5deskredfare og omr\u00e5destabilitet, uansett om det gjelder regional oversiktskartlegging, arealplan eller byggesak.<\/p>\n Kontakt gjerne DMR Milj\u00f8 og Geoteknikk AS med foresp\u00f8rsel om avklaring av omr\u00e5deskredfare og omr\u00e5destabilitet. Vi s\u00f8rger for sikkerheten i prosjektet og for at saken blir tatt hele veien uansett om fare kan utelukkes p\u00e5 enkel m\u00e5te eller om det blir behov for full faresoneutredning.<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":2059,"parent":426,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2540"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/users\/79"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2540"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2878,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2540\/revisions\/2878"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/426"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmr.as\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Oslo<\/h3>
Trondheim<\/h3>